三菱重工17日将制造波音下一代中型客机“787”主翼的热压炉2号机运入主翼组装厂所在的名古屋航空宇宙系统制作所,预计堪称世界最大级别的该设备将在数月后投入使用。
波音制定的787生产目标是每月10架,三菱重工认为仅靠现有的1号机无法完成目标,因此决定增加设备。
据三菱重工透露,热压炉为圆筒形,恰好能够放入长约30米的主翼。轻质碳纤维复合材料在高温高压的状态下加固成型。2号机直径约8米,重700吨,规模与性能均与2006年启用的1号机相同。
三菱重工17日将制造波音下一代中型客机“787”主翼的热压炉2号机运入主翼组装厂所在的名古屋航空宇宙系统制作所,预计堪称世界最大级别的该设备将在数月后投入使用。
波音制定的787生产目标是每月10架,三菱重工认为仅靠现有的1号机无法完成目标,因此决定增加设备。
据三菱重工透露,热压炉为圆筒形,恰好能够放入长约30米的主翼。轻质碳纤维复合材料在高温高压的状态下加固成型。2号机直径约8米,重700吨,规模与性能均与2006年启用的1号机相同。
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